美国核动力航母排队大修:再用18年航母舰队将上一个新台阶

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2019年8月5日,美国亨廷顿英格尔斯工业公司(纽约证券交易所股票代码: HII)宣布其附属纽波特新闻船厂(NNS)已获得美国海军最初的2.9亿美元赠款。斯坦尼斯拉夫航空母舰(CVN-74)即将资助“中期加油大修”(RCOH),长期材料采购和车间制造的规划。斯坦尼斯拉斯大修将于2021年开始,到2025年结束,总投资额约为55亿美元。

纽波特新闻船厂(NNS)在役飞机项目副总裁克里斯米纳说:“早期规划对于航空母舰的RCOH项目至关重要。这份合同允许我们继续进行每一个过程。一个关键的计划一步完成,以确保大修项目按计划在2021年第一季度实施。大修后的“斯坦尼斯”可以在2045年至2050年之间继续服务25年。“

“中期加油大修”(RCOH)指的是“尼米兹”核动力航母在50多年的使用寿命中,最彻底和全面的维护和设备升级,通常在23-24年航空母舰的服务。进行了四年。除核燃料外,还需要从内到外,从硬件到软件进行深度维修和更换。

为什么相隔4年排队?

以下是10艘尼米兹级航空母舰(受龙骨铺设)的启动时间:

“尼米兹”(CVN68):1968年6月; “艾森豪威尔”(CVN69):1970年8月;

“卡尔文森”(CVN70):1975年10月; “罗斯福”(CVN71):1981年10月;

林肯(CVN72):1984年11月的:华盛顿(CVN73):1986年8月;

“斯坦尼斯”(CVN74):1991年3月; “杜鲁门”(CVN75):1993年11月;

“里根”(CVN76):1998年2月; “布什”(CVN77):2003年5月。

从上面可以看出,10“尼米兹”级航空母舰的建造时间相差至少2年,最大间隔为6年,平均间隔为3。5年。虽然“尼米兹”级分为三个子级别,但每批次设备不同,但船体结构,反应堆和推进系统是相同的,因此大修间隔基于4年,依次进行。

为什么我只能在这个造船厂进行大修?

只有纽波特新闻造船厂拥有新型核动力航母的技术能力,中期加油大修和拆除。其余的诺福克海军造船厂(东海岸),普吉特湾海军造船厂(西海岸),夏威夷海军造船厂(珍珠港)和横须贺海军造船厂(日本)只能对航空母舰进行日常维护和中间维护。

此外,该造船厂目前正在建造新的“肯尼迪”(CVN79)和“企业”(CVN80),同时翻新“福特”(CVN78)并拆除旧的“企业”(CVN65),以及“建立双航母采购模式和拆除旧“企业”(CVN65),“尼米兹”(CVN68)的退役日期也即将来临,所有核动力航空母舰也将在这里拆除。由于重型工程任务,造船厂将不再承担在役航母的维护和升级工作,只进行新建,中期加油大修和拆除。

大修仅占后续维护和现代化升级的35%:

件和运行性能。

目前正在进行彻底改革的是“华盛顿”:

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2019年6月,“华盛顿”(CVN73)准备更换推进轴。

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工人正在拆除旧的螺旋桨轴。

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工人们更换了华盛顿的螺旋桨(CVN73)。

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2019年8月,大修进行了整整两年,工人正在取代华盛顿的港口舵(CVN73)。

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该工人从退役的商业号码(CVN65)中删除了一个紧急锚,该号码在华盛顿(CVN73)进行了翻新和使用。商业号码(CVN65)的另一个锚已经在林肯(CVN72)中使用。以上。

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被拆除的紧急锚,等待喷砂和翻新。

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2019年2月,工人们测量了华盛顿蒸汽喷射器凹槽(CVN73)的数据。

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2018年3月15日,华盛顿(CVN73)更换了一个新的主桅杆,距离驾驶舱123英尺(37.49米)。

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2017年8月4日,“华盛顿”号航母(CVN73)进入纽波特新闻造船厂(NNS)并准备进行为期四年的“中级加油大修(RCOH)”。

18年来,“尼米兹”水平进行了全面改革:

根据计划,“斯坦尼斯”,“杜鲁门”,“里根”和“布什”的后续准备工作都已完成,直到2037年。四年内将不会有一艘航空母舰失踪,并且是5-6新的“福特”级服务。在战斗准备手表上,航母将不受影响,整体技术水平也将达到一个新的水平。下一步是等待“Nimitz”级别的最后一个“布什”(CVN77)退役,并将全部替换为2060年后的“福特”级别。